AVALANCHE Route & Gravel - INOX

DATE DE REALISATION : JUIN 2025

CYCLISTE : Homme , 1m 85

PRESENTATION:

Voici un vélo résolument pensé et fabriqué pour être performant, efficace, que ce soit sur route ou chemins. Construit en tubes soudo-brasés inox de la gamme XCR du fabricant Columbus, le cadre sur-mesure offre une belle réactivité sans sacrifier le confort. Entièrement soudé à l’argent, cette fabrication permet une chauffe plus douce des tubes, conservant alors au mieux les propriétés mécaniques de l’inox. La finesse des tubes Xcr permet également d’obtenir un vélo aussi léger que dynamique, qui n’a rien à envier à certains vélos Carbones de grandes séries. Les composants ont également été choisis pour obtenir une machine légère et vive.

Pour une aisance sur route, comme sur chemins, le cadre à été conçu pour permettre un passage de pneus larges de 47mm. La fourche choisie ici, de chez N°6 Composites allie la possibilité d’un montage de pneus large, à celle d’un montage en intégration totale des durites, ce qui était des choix essentiel pour Jonathan, désormais propriétaire de ce vélo.

LES COMPOSANTS & ACCESSOIRES :

Optimisé pour un usage polyvalent, et une aisance sur route comme sur chemins, une transmission mono plateau Sram Red axs, en électronique a été choisie, afin d’allier la praticité du mono plateau à une large plage de développements, grâce aux choix de configurations en 13 vitesses offerts par la marque. Cette transmission, la plus haute gamme chez la marque Sram offre une excellente qualité de finition, et des composants au poids contenu.

La conception des pattes Avalanche permet ici de venir monter directement le dérailleur au cadre, sans patte de dérailleur. L’idée de ces pattes est de conserver un détail de design identitaire et différenciant sur le vélo, tout en restant dans un standard aujourd’hui très répandu. Chacune de nos pattes sont fabriquées en impression 3D inox en Espagne, à la frontière Pyrénéennes, afin de conserver un sourcing de pièces au plus proches de l’atelier.

Jonathan à choisi d’équiper son vélo avec une Paire de Roues Zipp 303 Firecrest, un modèle polyvalent route et gravel. Sur ce nouveau modèle, Le profil de la jante a été redessiné pour un meilleur aérodynamisme. La largeur extérieure est de 32 mm, avec une largeur intérieure de 25 mm et une hauteur de 40 mm, ce qui permet de réduire la déformation du pneu et donc la résistance au roulement. Légères, mais aussi très nerveuses, elles sont ici un choix idéal pour Jonathan dont le profil sportif semble bien répondre à cette description.

La légèreté, parlons en également à travers du choix effectué pour le combo tige de selle / cockpit, ici fabriqué par la marque Darimo que nous affectionnons particulièrement (surtout Laurent) . Fabriquées à la commande en Espagne par une société à taille humaine, le rapport qualité/poids/prix est, selon nous, imbattable, avec une grande possibilité de choix et d’options, ce qui se marie très bien avec notre approche du sur-mesure.

Enfin, et pour finir sur quelques composants dont la petite taille ne reflète pas le niveau d’importance, la (désormais) connue marque Chris King à été choisie pour le jeu de direction et le boitier de pédalier. On ne présente plus cette marque Américaines, dont les composants sont fiables, durables et garantis à vie. En plus de leurs qualités mécanique indéniables, la marque offre très souvent un beau panel de finitions. Chez Avalanche, nous assumons (et encourageons) la coquetterie de nos clients dans le choix de leurs composants, et les couleurs sélectionnées pour ces deux pièces même servies de base pour le projet de peinture.

LA FINITION:

Jonathan avait, et cela très tôt, une idée assez claire de ce qu’il souhaite pour la finition de son vélo. Une association de 2 couleurs vives et contrastées, pour un vélo pop et lumineux. Plutôt qu’un classique dégradé, les deux couleurs s’enchainent ici de manière bien plus subtile, par le biais d’une trame de points géométriques.( Evidement, vous devinerez que c’était bien plus complexe à peindre qu’un dégradé , mais le résultat en valait la peine:) Enfin, en détail 90’ idéal, un jeu de texture à été appliqué dans les lettrages du logo uniquement, jouant avec le contraste noir et turquoise. Cette effet de peinture, habituellement facile à mettre en place à l’échelle d’un cadre entier, l’était beaucoup moins sur de si petites surfaces, mais la petite touche subtile et décalée qu’elle apporte à la composition finale nous à semblé convenir parfaitement à Jonathan. Un petit fantôme, discret, à été peint à notre demande sur le cadre, en client d’œil au surnom “Fantômas” donné à Jonathan par certains de ses amis.