AVALANCHE GRAVEL TITANE

DATE DE REALISATION : AOUT 2026

CYCLISTE : HOMME , 1m90

PRESENTATION :

Certains d’entre vous auront peut être vu passer ce vélo dans certains médias, comme The radavist, car nous l’avons présenté lors du Salon Bespoked Europe 2026. Ce projet est avant tout lié à une amitié, celle qui nous lie à Tim, le fondateur de la marque Copra, que nous avons rencontré à la naissance de notre atelier. Tous unis par le même métier de designer, par notre amour du vélo, et par la proximité de nos ateliers. Il y a un an, Tim nous a fait part de son envie d’acquérir l’un de nos vélos, et rapidement, l’idée d’un projet commun, mettant également en avant son travail est née.

LA GEOMETRIE

Tim aime les routes gravel, si possible avec beaucoup de cailloux, les petites routes sinueuses et accidentées, et souhaitait avoir des pneus de très larges session. Nous avons alors profité de ce cahier de charge pour faire évoluer notre modèle titane Gravel, vers une sorte de Gravel + , avec une nouvelle fourche, et l’ajout d’un Yoke.

Nous avions déjà travaillé une fourche titane route, ( visible ici ), et l’idée à été de la faire évoluer pour un modèle similaire, mais surdimensionnée. La tête de fourche et les pattes ont été redessinées pour accueillir des pneus de 2”, mais aussi des fourreaux plus larges, que nous ovalisons à l’atelier, ici grâce à une nouveau moule. Comme le modèle route, elle est équipée d’un pivot carbone fabriqué en France par la marque “Sample” . La fourche permet également un passage de durite et d’éclairage intégré, ainsi que 3 œillets latéraux de chaque coté. Tim semblant avoir développé une aversion pour les douilles de direction très hautes, (ce qui est souvent un passage obligé pour les personnes de grandes tailles comme lui) , nous avons volontairement allongé les fourreaux de fourche. Cela permet alors de remonter le poste de pilotage et la position, tout en gagnant quelques centimètres sur la douille. L’un des nombreux intérêt du sur-mesure.

En plus des pièces identitaires à chaque vélo Avalanche titane , (serrage de selle invisible grâce au raccord imprimé 3D, les pattes arrière..), nous avons dessiné et fait imprimer un yoke spécifique, permettant le passage du pneu, tout en conservant un design fluide et cohérent. Tim étant lui aussi designer, l’esthétique et les lignes du vélo compte pour lui autant que son aspect fonctionnel.

LES COMPOSANTS

Pour les roues, et comme souvent, nous avons arrêté notre choix sur une paire de roues carbone de la marque Française Duke, dont nous ne doutons plus de la qualité. Ici, leur nouveau modèle gravel haut de gamme, les “Sierra” viennent équiper ce vélo, proposant une plus grande résistance avec un poids encore plus contenu. Elle est ici rayonnée à l’avant avec le dernier né des moyeux dynamo Son, le 29 s, dont la puissance de sortie est plus élevée que celle du SON 28, et donc particulièrement adapté ici, puisque la lampe avant choisie permet aussi de recharger ses appareils électroniques. Les pneus Ultradynamico viennent ici compléter parfaitement ce montage et apporter le mélange “confort-réactivité” idéal pour les sorties de Tim.

Ici, la patte arrière Avalanche vient intégrer dans son design la lampe Supernova, permettant tout autant de la valoriser tout en la protégeant dans cet écrin de titane.

Coté transmission, Tim à choisi une option uniquement par câbles, pour les vitesses comme pour le freinage, par envie de simplicité, de fiabilité. Les étriers de freins et les leviers choisis sont de la marque japonaise Equals (Growtac), que vous avez déjà vu sur certains de nos vélos. Ici, c’est la première fois que nous utilisons les leviers, sortis récemment, et proposant un changement de vitesses à frictions, sans indexations. L’idée d’associer la puissance du freinage disque, avec la simplicité du câble est idéale pour la pratique de Tim, qui part souvent voyager à vélo. La transmission est ici agrémentée de composants de la marque Italienne Ingrid, que nous aimons beaucoup, avec un pédalier mono plateau aéro, choisi ici pour éviter à Tim un nettoyage laborieux , normalement nécéssaire, lors des retours de sorties en forêts. Le dérailleur de la même marque vient parfaite cette transmission. Avec son design mécanique brut et lisible, il permet surtout de pouvoir changer, en cas de casse, de nombreuses pièces séparément. Le jeu de finition argent et noir des ces deux composants était également parfait pour compléter la finition de ce vélo (dont je vous parle plus bas)

Enfin, on retrouve également sur ce vélo des composants titane fabriqués à l’atelier, comme une tige de selle, ou notre modèle de potence titane, que vous avez pu voir de nombreuses fois sur nos vélos.

LA FINITION ET LA BAGAGERIE :

Il est impossible de parler de la finition de ce vélo, sans parler de la bagagerie, car les deux sont étroitement liés. Il est plutot rare que nos clients fabriquent eux-même leur bagagerie, alors autant en profiter.

Nous avions déja réalisé il y a plusieurs années une peinture inspirée des “Dazzle-razzle” ( dont vous pouvez lire l’histoire ici ). Tim avait particulièrement aimé cette finition et nous avions alors imaginé pour son vélo d’avoir une continuité entre les motifs du vélo et ceux de la bagagerie, notamment avec la sacoche de cadre. Nous avons donc fait une session collaborative de “coloriage”, pour définir ensemble les grandes lignes graphiques du vélo, tenant compte des contraintes techniques de chacun. Les motifs visibles sur chaque sacoches ne sont pas imprimés, mais bien cousus, jouant avec deux textiles noir et gris. Le tissu choisi par Tim est un “Ultra 100X” possède une résistance plus élevée que le Cordura, tout en étant deux fois plus léger et 100% imperméable. Les deux tissus ont été cousus, thermocollés par l’intérieur et une doublure nylon a été ajoutée. (Merci Tim pour le pense-bête:) .

Ici, le blanc du dazzle est remplacé par le titane, brut et finement brossé, contrastant à merveille avec un noir légèrement nacré. Les motifs de la sacoche de cadre viennent se prolonger sur le cadre, pour une intégration parfaite et une belle cohérence visuele de l’ensemble. Fixée par des oeillets soudés au cadre, plutot que par des sangles, l’accroche est alors parfaite, sans risque d’abimer la peinture dans le temps. Une sacoche de selle et une food pouch viennent compléter ce set.

Merci Tim pour ta confiance. Ce projet à été particulièrement fluide et agréable à mener en ta compagnie :)